据统计，自2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施到2009年底的5年间，国家质检总局已先后受理近60家国内外汽车制造商的212次主动召回，召回车辆321万余辆。召回频率也由2004年的10次，到2008年的47次，再到2009年的57次，呈现逐渐上升的趋势。根据盖世汽车网的统计，2010年全年在中国市场实施的召回次数和召回车型总量在去年的基础上仍有很大幅度的提升，本文列明的是今年在中国市场召回数量上排行前十的汽车品牌，其中日系车在丰田的“引领”下依旧占据主力位置，敬请关注！

　　皇冠（2005年2月21日至2006年2月28日期间生产）、锐志（2005年10月18日至2006年2月28日期间生产）

　　制动总泵后端橡胶密封圈处泄漏制动液，制动液持续泄漏导致制动警告灯点亮。在此情况下，如不补充制动液而接着使用车辆，有几率会使制动力降低，进而影响行车安全。?

　　制动总泵后端橡胶密封圈处泄漏制动液，制动液持续泄漏导致制动警告灯点亮。在此情况下，如不补充制动液而接着使用车辆，有几率会使制动力降低，进而影响行车安全。（3）

　　由于后轮制动钳的滑动导向销防尘罩内部进水，使得防尘罩的安装部位及滑动销生锈，影响制动钳的制动性能，进而影响行车安全。（4）

　　由于转向装置的转向轴连接部位构造不合理，在车辆跨越较大的障碍时，转向中间轴的固定部可能会发生脱出的情况。在此情况下，当进行多次打满方向盘操作时，可能会进一步导致转向轴脱出的情况，从而造成没有办法进行转向操作，存在安全风险隐患。（5）

　　由于缺陷产生的原因由于发动机进/排气门弹簧的材料中混入微小的异物，使弹簧的强度降低，会造成折损。这种情况下，发动机会产生异响造成工作不良；最严重的情况下，在行驶中发动机有可能停止工作，存在比较大的安全风险隐患。（6）

　　由于可变齿轮比转向系统(VGRS)的控制程序不恰当，方向盘打满后如果方向盘回轮速度过快，有可能短时造成与方向盘正中位置的偏离角偏大。由于相对轮胎直行方向，短时发生方向盘位置的偏离，可能会引起驾驶员判断失误和操作失误，造成安全风险隐患。（7）

　　由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能会影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。