8月8日，电动汽车资源网获悉，根据乘联会厂家数据，7月新能源乘用车销量达4.07万辆，同比增长57.4%，环比6月基本持平；1-7月累计销量已达19.49万辆，同比增长85.3%。

  电动汽车资源网了解到，与6月比，7月新能源乘用车销量排行前十的车型有较大变化。比亚迪宋DM反超知豆D2成为7月新能源乘用车销量冠军，北汽新能源EC系列位列第二，知豆D2退居第三。（来源：电动汽车资源网）

  日前，从云南航天神州汽车有限公司新能源汽车产品安宁市场推进会获悉，云南航天神州汽车有限公司计划在安宁市建设年产11万辆纯电动客车及专用车整车生产基地项目，项目总投资28亿元，计划今年9月底前开工，建设周期为一年半。

  云南航天神州汽车有限公司成立于2000年9月，隶属于中国航天科工集团航天汽车公司，前身为昆明旅行车厂，从1984年起生产大中型客车。目前主要经营新能源纯电动专用车(物流车、售货车、特种车)、客车(商务车、公交车、机场VIP摆渡车)等，具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，具有单班年产5000辆的生产能力。（来源：高工电动车）

  近日，新华社记者从北京市城市管理委员会了解到，北京市已基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电桩网络。到2020年底，首都核心区、城市副中心等服务半径将小于0.9公里。北京市城市管理委员会加油气电处副处长南斌说，截至今年6月底，北京市推广新能源汽车约13.54万辆，累计建成约9.23万个充电桩。其中，私人自用领域约6.5万个充电桩，配建比约为75%；社会公用领域约1.7万个，公共专用领域1.03万个。

  SOHO现代城停车楼6层建有快慢充电桩101根，可以为小汽车、电动巴士、电动物流车等多种不同车型充电。一位前来充电的车主和记者说，自己就在附近上班，慢充大约两小时就可以充好，很方便。

  南斌介绍，北京市将围绕居住地、建筑设计企业内部以及大型商超、交通枢纽、景区及地铁P+R停车场等公共领域加大充电设施建设。尤其是对不具备固定停车位，或电源条件不足的老旧小区，组织建设小区公用充电设施。同时充分挖潜政府机关、事业单位、团体组织、企业等单位内部停车场资源，推进工作地充电设施建设。

  同时，北京市正在对既有电动汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造，提高充电设施通用性和开放性；加强完善充电设施管理服务平台，提供全市范围的公用充电设施的状态查询、充电导航、统一支付等便捷服务；完善充电设施建设运营管理规范，提升充电设施运营效率和用户体验。

  4、江苏公示2016年省新能源汽车与充电设施补助审核结果，共补贴超8.7亿元

  近日，江苏省经信委公示2016年省新能源汽车推广应用省级财政补助资金审核结果，并对2014-2015年部分推广车辆和建设的充电设施的补助资金进行了调整。据统计，江苏省苏州、南通、连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州、宿迁的近70家车企的13430辆新能源汽车申报了补贴，实际通过审核的车辆为12385辆，补助资金为75183万元。未通过审核的车辆主要因为车辆闲置、未办理行驶证、提供2手车发票等。（来源：第一电动网）

  近日，成都市发布的《关于我市电动汽车充电服务费有关问题的通知》指出，相关充电设施经营公司可以提供电动汽车充电服务，可在收取电费的同时，收取充电服务费。电动汽车充电服务费按充电电量收取，充电服务费指导价格上限为0.60元/千瓦时，鼓励充电设施经营企业向下浮动充电服务费。（来源：第一电动网）

  力帆实业（集团）股份有限公司及控股子公司自2017年1月1日至2017年6月30日，共计收到政府补助9,248,078.67元，其中新能源汽车补贴12万元。受乘用车销量下滑、新能源骗补受罚等多重因素的影响，力帆汽车上半年销量情况并不乐观。在新能源汽车方面，今年6月力帆汽车新能源车型的销量为216辆，同比下降90.95%，而力帆汽车上半年新能源车型的累计销量不过千余辆，为1624辆，同比下降59.21%。（来源：第一电动网）

  广汽集团8月7日晚间公告，本公司控制股权的人广州汽车工业集团有限公司（下称：广汽工业集团）收到广州市国资委拨付的 5 亿元国家资本金，专项用于支持广汽智能网联新能源汽车生态产业园项目发展；公司全资子公司广州汽车集团乘用车有限公司（下称：广汽 乘用车）拟无偿接受上述专项资金（含其前期产生银行存款利息），并专项用于新能源汽车项目建设。（来源：电动汽车资源网）

  据美国媒体8月4日报道，为实现机动车零排放，将伦敦打造为全球最环保城市之一，伦敦市政府再次发力，推广电动交通的配套基础设施建设。预计到2020年，伦敦将新增1500个住宅区电动汽车快速充电桩，以鼓励消费者购买电动汽车。（来源：环球网）

  宝马X7概念车将于今年9月份的法兰克福车展上首次亮相，将搭载氢燃料电池系统。量产车有望于明年问世。

  X7定位在X5之上，是宝马首款七座SUV，但两款车的设计风格区别很大。宝马公司市场营销总监伊恩？罗伯特森Ian Robertson在谈到两款车时称：两车相似之处很少，因此X7并非大一号的X5，X7是独特的，有自己的个性”。

  动力方面，除燃料电池版以外，全新概念车还将搭载六缸、八缸，以及十二缸这些传统引擎配置，也将推出混动与柴油版。

  宝马X7未来的竞争车型有奔驰GLS，以及路虎揽胜。外媒预计X7的最低起价为8万美元（合人民币53.8万元）。明年年底，X7量产版将于南卡罗来纳州的宝马斯帕坦堡 （Spartanburg ）工厂投入生产，2019年初正式上市。（来源：环球网）

  8月8日消息，韩国最大的汽车零部件生产商现代摩比斯表示，它已经建立了一个能够抢占全球市场的大规模生产氢燃料电池电动汽车配件厂。

  据韩国先驱报报道，摩比斯这个工厂位于忠州，这里汇集了多家环保汽车零件制造商。这个投资700亿韩元（6220万美元）的工厂每年能生产3000个动力总成燃料电池模块，预计将在九月开始试运营。

  现代摩比斯表示，公司将加大力度提高燃料电池汽车产业竞争力，努力确保自己的技术能使燃料电池系统的总重量减少10%左右，并使电力性能提高15%。

  人们越来越认为，氢动力汽车是终极的环保汽车，全世界汽车制造商，包括日本和中国，争相开发有关技术。市场观察人士预计，全球多数汽车制造商将在2020后进入氢车市场，2025的市场规模将每年增长至50万辆。（来源：和讯汽车）

  尽管氢燃料电池车有着出色的环保特性，但是加氢站的缺乏让它难以普及开来。好消息是，夏威夷于上周开放了首个公共加氢站，这也让它成为了全美第二个能买丰田Mirai 氢燃料电池车的州。这座加氢站位于欧湖岛（夏威夷群岛的主岛）Mapunapuna 的 Servco Pacific 办公区，每天可以为五辆氢燃料电池车提供加氢服务。如此低的储备量，主要缘于跨洋运输的不便、以及通过电解进行现场产氢。

  在这座加氢站开放之后，该岛也将提供丰田Mirai的租赁服务，这也让夏威夷成为了全美第二个提供丰田氢燃料电池车的州。氢燃料会转化成电能，排放的副产品则只有纯净水。

  尽管氢能源尚未在美国得到足够的重视，但该市场已有三款氢燃料车型，分别是丰田Mirai、现代途胜Fuel Cell、以及本田Clarity Fuel Cell，且它们都支持租赁。（来源：搜狐汽车）

  据fuelcellsworks网站报道：近日，新加坡国立大学（NUS）化学系LOH Kian Ping教授课题组与YEO Boon Siang教授课题组合作，利用原位化学还原法将贵金属纳米颗粒引入MoS2基质材料的内部空间，开发出了新型二维制氢材料，为高效制氢提供了新思路。报道称，研究人员巧妙地利用“三明治”结构，通过原位还原法将贵金属纳米颗粒包裹在MoS2基材中，并使得贵金属纳米颗粒在载体层之间呈层状分布。制备的二维催化材料呈MoS2 贵金属颗粒 MoS2这样的夹心结构。

  通过在不同载体层上沉积贵金属纳米颗粒，可将催化剂颗粒限制在不同载体层之间的有限空间内。纳米颗粒在载体材料间有限的空隙内形成较小的粒径，确保催化剂与反应物水之间有较大的接触面积，催化剂整体催化活性提高。同时，该结构也可避免传统制备方法使用贵金属纳米薄片镶嵌法出现的催化层剥落现象，以及旋转涂布法涂抹大面积水分解膜出现不均匀的弊端。此外，该结构有利于催化反应的发生，而且催化剂利用效率较高，可提升制氢效率。另一方面，该结构利用MOS2载体层对贵金属进行包裹，可阻止较大粒径的污染物和其它中性分子进入，对催化剂造成污染，降低催化活性。

  研究人员基于上述新型结构制备并测试了一个活性面积为25cm2的水分解膜，实验根据结果得出新型二维催化材料具备良好的催化活性和耐久性，制氢过程高效稳定，下一步有望工业级规模化应用。

  与目前市售的制氢催化剂相比，该型催化材料可大大降低贵金属催化剂的载量，同时这种基于三明治结构的概念，可在其他催化剂材料的合成中予以借鉴。（来源：中国氢能源网）

  据外媒报道，研究者已经找到非贵金属催化剂的新合成方法，新和成的非贵金属催化剂能够适用于多种化学反应中，并减少了对环境的污染。

  在寻找更廉价实用的替代品过程中，研究者尝试了有机基催化剂和碳质催化剂。但是经过试验研究，发现这两种都不适合用作替代催化剂，因为有机基催化剂虽然活性较高但是不稳定，而碳质催化剂稳定性高但是活性太低。

  在本研究中，研究人员提出了一种新的材料合成方法，可合成介于有机基催化剂和碳质催化剂之间的新型替代材料，从而为贵金属替代催化剂的研究开辟了新的道路。

  传统的碳质催化剂具有导致催化剂活性下降的无定型碳质结构（见图1a），而新的合成方法得到的催化剂具有可控化学结构的碳质催化层，如同有机基催化剂（见图1b），来提升了催化剂的催化活性。用这一新型合成方法得到的催化剂可以轻松又有效地替代现有金属催化剂，可应用于燃料电池车辆，制氢等新型环保技术中。（来源：中国氢能源网）

  近日，烟台市物价局发布的《关于电动汽车充电服务收费标准的通知》指出，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费。电动汽车充电服务费按充电电度收取。电动公交车充电服务费最高价格为0.60元/千瓦时;电动乘用车充电服务费最高价格为0.65元/千瓦时。

  8月7日，工信部批准《塑料经编遮阳网》等238项行业标准。其中汽车行业标准2项，分别为QC/T 1089-2017《电动汽车再生制动系统要求及试验方法》和QC/T 1090-2017《汽车发动机用密封垫片技术条件》。

  QC/T 1089-2017《电动汽车再生制动系统要求及试验方法》标准规定了电动汽车再生制动系统测试的范围、术语和定义、符号、要求、试验方法及试验结果的处理。本标准适用于可充电储能系统为动力蓄电池的纯电动乘用车，纯电动商用车可参照此标准执行。

  QC/T 1090-2017《汽车发动机用密封垫片技术条件》规定了汽车发动机用密封垫片的产品分类、技术方面的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。本标准适用于以纤维橡胶金属复合、石墨金属复合、非金属涂层钢板、金属钢板和非金属密封材料制造的应用于汽车发动机静密封部位的密封垫片、不适用于汽缸垫。

  神州优车集团正式公开宣布推出智慧交通开放平台（UTOP—UCAR smart Transportation Open Platform），中国科学院、中国科学技术大学、天津大学、北京科技大学等4家实力科研院所首批加入。未来三年，神州优车计划投入3亿元，通过与业内公司、科研院所等合作伙伴深度合作，以共建共享的方式构建智慧交通模型，推动中国智慧城市创新发展。神州优车方面介绍，UTOP平台以神州优车的人车生态智能系统“优车智脑”（UCAR BRAIN）为技术支撑，向政府部门、科研院所、整车厂商等相关领域合作伙伴，开放海量真实数据、算法，整合资本、人才、技术等优势，加速智慧交通与智慧城市建设落地。

  神州优车执行副总裁、神州专车CEO王培强表示，公司未来三年预计将投入3亿元资金，围绕智能驾驶、智慧交通和智慧城市，与更多业内公司、科研机构在大数据、云计算、车联网、人工智能等领域进行深度研发合作。

  资料显示，优车智脑（UCAR BRAIN）是以神州优车集团旗下出行、电商和金融三大业务板块海量真实数据为基础，运用大数据、云计算和人工智能（AI）等前沿科技，独创的人车生态智能系统。神州优车方面称，10年来神州优车集团业务覆盖自驾代驾、长短途出行、公务用车、车辆销售维保、金融等汽车消费全周期的应用场景，涉及数百万台车辆、3000余万用户画像、100亿公里道路轨迹。“优车智脑”通过对多元场景下的人、车、道路环境等信息大数据分析，实现资源匹配的智能优化。

  神州优车方面称，此前神州优车已与中科院计算所、天津大学、中国科学技术大学，通过数据开放和共同研发的形式进行合作，在算法优化、智能交通大数据储存和处理、用户画像等方面取得了一定成果。UTOP平台旨在将上述合作进一步深化，并吸纳业内更多合作伙伴。

  神州优车CTO钱振宇博士表示：“人工智能技术已趋于成熟，未来的竞争焦点在于找到产品的真实应用场景，围绕应用场景采集和处理大量真实数据，以及不断运用数据快速优化产品的能力。UTOP平台向合作伙伴开放数据和算法，支持合作伙伴参与创新研发技术，并为研发成果提供应用场景，不仅能推动AI在出行和汽车行业的应用，还能对智能交通与智慧城市建设落地提供模型和解决方案。”

  15、广西：倡导135绿色低碳出行 鼓励购买新能源汽车

  近日，自治区人民政府办公厅印发通知，宣布组织实施《广西“十三五”控制温室气体排放工作实施方案》，明确到2020年，广西单位地区生产总值二氧化碳排放比2015年累计下降17%，碳排放总量得到一定效果控制。氢氟碳化物、甲烷、氧化亚氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳温室气体控排力度进一步加大。能源体系、产业体系和消费领域低碳转型取得明显成效，能源发展、经济稳步的增长、节能降碳协同发展环境更趋优化。碳汇能力持续增强。热情参加全国碳排放权交易市场建设，相关配套机制逐渐完备。应对气候变化体制机制更健全，低碳试点示范不断深化。公众低碳意识显著提升，环境质量保持全国前列。

  方案明确，要加快产业转型升级，打造低碳产业体系;推进交通低碳发展，努力打造低碳综合交通运输体系;大力推广节能、清洁能源和新能源运输工具，加快完善充电站(桩)、天然气加气站等配套基础设施建设;严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，加速淘汰高油耗的老旧车和船舶，推进靠港船舶使用岸电，实施低碳交通示范工程。

  生活方式低碳化，对控制温室气体排放也起着重要的作用。方案指出，要普及低碳消费理念，倡导绿色低碳生活方式。优化低碳产品供需结构，增加绿色产品和服务的有效供给，积极扩大绿色消费需求，鼓励使用节能低碳产品;减少使用一次性用品，提倡低碳餐饮，推行“光盘行动”;快速推进全区电子政务基础设施集约化利用，深化电子政务应用，打造智慧型政府，加大政府购买低碳产品和服务的力度;倡导“135”绿色低碳出行方式(即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里左右乘坐公共交通工具);鼓励购买节能环保与新能源汽车。

  十三五”期间，四川顺应全球能源变革趋势，把握我国产业体系绿色转型发展要求，加快绿色低碳产品认证，提升关键核心研发技术和装备制造能力，全方面提高新能源、新能源汽车应用比例。

  四川是清洁能源大省，除水电外，近年来风电、光伏等新能源装机增速明显。“十三五”期间，四川省将继续提升水电、风电、光伏等清洁能源占比，煤炭消费比重将累计下降14%，油气替代煤炭、非化石能源替代化石能源的双重更替进程将快速推进。到2020年，全省风电建成并网规模达600万千瓦，太阳能发电建成并网规模达250万千瓦，生物质发电规模约62万千瓦。

  今年2月，四川出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施建议》，明确到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，全省新建集中式充换电站600座以上，分散式充电桩27万个以上，基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，促进全省电动汽车产业快速健康发展。按照规划，2020年全省新能源汽车产能达到30万辆。

  已建成投产的红原县花海光伏电站是全球首座高原高效光伏电站，实现了生态环保与清洁能源生产的有机结合。

  广安城区市民用直流充电桩为新能源汽车充电。广安市今年将完成1000台充电桩建设，可同时供3000至4000辆新能源汽车充电。

  东方电气风电有限公司在德昌县建成风电叶片、主机制造基地和研发中心，年产值达12亿元。

  总装机容量147MW的昭觉风电场已投产发电，该风电场的海拔高度在2680-3407米，属我省目前最高海拔的高原山地风电场。

  西昌市西溪乡兴国寺水库，建设的“渔光一体”光伏电站。该项目是我省首个智能鱼塘光伏电站。建成后将实现水上清洁发电、水下现代化养殖、有机种植、生态农业观光旅游的循环经济模式。

  7月9日，吉利四川新能源商用车南充工厂投产，是吉利新能源商用车的全球四大基地之一，具备10万台整车产能，达到国内领先水平。（来源：四川日报）

  野马汽车在2014年进军新能源领域，现已在成都、绵阳建立了两大生产基地，形成了年产12万辆汽油车和新能源车的生产能力。野马新能源汽车战略及产品发布会8月8日在成都举行。在活动中，野马新能源汽车发布了2.0时代规划，并宣布将在2020年前推出含EC60、E01和PE80在内的5款新能源车型，到2020年完成10万辆的销量目标。EC30是野马新能源全新推出的一款纯电动MPV，综合续航能力为255km，整车搭载了低温度的环境电池预热技术，并配置了电子制动系统、后排顶蒸空调、ABS+EBD等配置。野马E350主要是针对女性用户群体而打造，新车使用碳纤维车身，通过轻量化手段来解决续航能力问题。野马小哥1号物流车搭载一台永磁同步电机，上限功率为85kW，峰值扭矩为270Nm，综合行驶里程为280km，在快充模式下可2小时充至80%电量。野马小哥2号物流车的尺寸分别为5935*1920*2300mm，轴距为3700mm，新车采用中置后驱的驱动方式，峰值扭矩可达700Nm。

  四川野马汽车股份有限公司总经理谭建伟在现场指出：野马发展新能源汽车可谓“天时、地利、人和”;所谓天时指的是国家很看重新能源汽车的发展，野马发展新能源汽车的时机刚好。所谓“地利”：四川省近期发布了燃油物流车不能进三环的政令，而野马新能源推出的纯电动物流车小哥1号、小哥2号刚好能满足市场需求，所谓“人和”：野马汽车正以轻资产的状态全力进军新能源汽车。四川野马汽车股份有限公司新能源公司总经理吴龙八表示：野马新能源汽车战略规划分为三个时代。2014年，野马汽车建立了成都(2个)以及绵阳(1个)三大生产基地，制造了多款新能源车型，已郑重进入1.0时代。向着“新能源汽车国产品牌前十名”的目标迈进的野马新能源2.0时代，预计在2020年完成10万台的销量目标，并着手打造新能源汽车生态圈，建立新能源产业小镇，研发涵盖纯电动、插电混动等多种动力车型，并致力于产品的轻量化、电动化、智能化、网联化的研究。

  野马新能源3.0时代，将坚持科学技术创新，致力于研发更多具有前沿科技的未来概念车型，建设成为新能源汽车服务终端平台，促进新能源产业链的发展。（来源：网上车市）

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