在前十名中，不仅2018年营业收入全部实现同比正增长，而且前三名都超过400亿美元（约合人民币2749亿元）！

　　其中，罗伯特·博世2018年营收495.25亿美元（约合人民币3403亿元），同比增长4.26%；

　　电装2018年营收427.93亿美元（约合人民币2941亿元），同比增长4.93%；

　　麦格纳国际2018年营收408.27亿美元（约合人民币2806亿元），同比增长11.59%。

　　一家德国企业，创立于1886年，是名副其实的“百年老字号”。其经营事物的规模涵盖了汽车的汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制管理系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

　　2018年2月，博世宣布成立全新智能网联事业部。该事业部专注于开发并销售数字化交通服务，进一步扩展现有服务组合，涵盖共享车辆、共享驾乘、智能互联服务。

　　全球顶级汽车零部件及系统供应商，成立于1949年，公司业务涵盖汽车零配件（电子科技类产品）以及ETC系统，冷热箱，自动空调，发动机控制管理系统等。

　　2018年11月，电装收购了德国芯片制造商英飞凌科技逾200万股股票，由此合作利用英飞凌的智能传感器、微控制器和功率半导体加速新兴汽车技术的发展，包括无人驾驶，车辆电气化和电动汽车等领域。

　　在28个国家设有335家制造工厂，96个产品研究开发、工程和销售中心，有超过16.8万名员工。其具备整车工程及代工制造专长，产品有制造车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁及车顶系统，拥有多个领域的电子和软件工程能力。

　　继2016年收购格特拉克变速箱相关业务之后，麦格纳于2018年6月又花费近2.3亿欧元（约合人民币18亿元）收购OLSA，此举使麦格纳在全球拥有11个照明生产基地和两个工程中心。目前，麦格纳在中国共有40余家工厂。

　　今年入围的企业共来自17个国家和地区，而美国企业上榜数超越日本，共有25家企业入围；日本则有23家企业进入今年的榜单；德国今年上榜数与去年持平，有20家企业入围。

　　此外，中国、韩国、加拿大、法国、西班牙分别有7家、6家、4家、3家、3家，而卢森堡、瑞典、墨西哥、瑞士、新加坡、意大利、印度、英国、荷兰分别有1家企业入围。

　　今年共有7家中国企业上榜，除了去年上榜的延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业之外，安徽中鼎密封件股份有限公司也杀进了榜单。

　　在今年的榜单上，延锋的排名从去年的第16名上涨至第15名，而北京海纳川的名次为61（上年为65）、中信戴卡为65（上年为71名）、德昌电机为80名（上年为79）、敏实集团为86名（上年为92）、五菱工业为89名（上年为80名）、中鼎股份为92名。

　　1994年9月在上海成立。营业范围包括开发、生产用于汽车、卡车和摩托车的塑料和装潢产品等，现在已经成为国内最大的汽车零部件企业之一。

　　目前，延锋公司在全球拥有140多个生产研发基地，为国内外30多家著名整车制造商提供零距离即时化供货，产品出口至北美、欧洲、澳洲、东南亚等20多个国家和地区。

　　其2018年的汽车业务配套销售额为17.14亿美元，较前一年上涨5.8%，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第92名。中鼎专注于密封件、特种橡胶制品的研发、生产、销售与服务。

　　2016年以来，公司抓住新能源汽车行业未来高增长的发展的新趋势，通过海外并购和扩张过程中对欧美先进的技术工艺的引进消化吸收，从而确立了在非轮胎橡胶制品的“冷却（流体技术）系统”、“降噪减振轻量化底盘系统”、“密封系统”、“空气悬挂及电机系统”四大领域的领先地位。

　　140多年前，本特勒还是德国比勒费尔德市的一家小五金店，如今已经成长为一家全球性的公司集团，致力于为汽车、能源及工程领域开发、制造以及销售与安全相关的产品、系统和服务。

　　该公司与汽车相关的产品有底盘、车身、发动机及排气应用的零部件和模块以及模块化的电动汽车系统解决方案。2018年，本特勒汽车零部件的配套收入达80.6亿美元，较2017年上升3.47%，在2019年全世界汽车零部件供应商百强榜中排第34名。值得一提的是，本特勒并非第一次跻身百强榜，2017年其就是榜单中的一员，2018年因未提交数据，所以未能参与排名。

　　2019年1月，现代汽车集团旗下的两大核心汽车零部件子公司，现代岱摩斯（HYUNDAI DYMOS）和现代派沃泰（HYUNDAI POWERTECH）正式合并，合并后的公司名变更为现代坦迪斯。现代坦迪斯是一家向国内外汽车生产公司可以提供自动及手动变速器、车轴、汽车座椅的全世界汽车零部件专业企业。

　　2018年现代坦迪斯汽车业务的配套收入为75.74亿美元，较2017年下降3.32%，跻身2019年百强榜排在第38名。现代派沃泰和现代岱摩斯2018年分别排在零部件百强榜57和59位，在合并之后，排名大幅上升。

　　前身系霍尼韦尔交通系统事业部，于2018年分拆上市，总部在瑞士罗尔，是一家为汽车行业提供差异化技术的科技公司。产品组合包括涡轮增压、电动增压和应用于智能网联汽车的网络安全和健康诊断等软件方案，为全球各地的乘用车、商用车、售后替换市场和赛车改装客户服务已超过65年。

　　据了解，身为企业家及工程师的克里夫·盖瑞特（Cliff Garrett）带领一支项目团队攻坚克难，于1954年研发出一台匹配卡特皮勒D9履带式拖拉机的涡轮增压机，标志着汽车产业涡轮增压时代的到来。也是Garrett（盖瑞特）这一名字来源。

　　面向电动化和网联化的汽车科技浪潮，盖瑞特在氢燃料电池汽车、混动汽车和智能网联汽车方面加速技术布局。

　　盖瑞特目前为全球40多家汽车制造商提供服务，此外还为全球独立售后市场提供零部件。2018年，该公司汽车业务的配套收入为33.75亿美元，同比攀升9%，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第68名。

　　奥科宁克是于2016年从美国铝业公司分拆出来独立上市的公司，总部在美国纽约，主营复合材料产品，包括铝板和板材，保险杠系统、碰撞管理系统和驱动轴的轧制产品，其产品普遍的应用于航空航天、汽车、交通运输、建筑和建设市场。

　　2018年，奥科宁克汽车业务的配套收入为21亿美元，较2017年同比劲增24.26%，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第84名。

　　SEG Automotive原为德国博世集团旗下启动器和电机业务，于2018年被郑州煤矿机械集团股份有限公司收购。该企业主要负责开发、生产和销售起动装置、发电机以及其他与电动汽车相关的汽车组件。

　　目前该公司在全球16个国家共有8000多名员工，2018年其汽车零部件配套收入为18.67亿美元，较2017年同比实现2.75%的增长，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第87名。

　　肯联总部在荷兰阿姆斯特丹，是创新和高的附加价值铝产品及解决方案的全球领导者，主要致力于航空航天、汽车和包装市场，产品有铝合金碰撞管理系统、车身结构组件、电池外壳、ABS铝材、热交换器及装饰解决方案等。

　　2018年，肯联汽车零部件业务的配套收入为15.95亿美元，同比大增28.94%，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第94名。

　　Auria是一家中美合资企业，由上海申达有限公司和国际汽车零部件集团IAT于2017年9月15日正式联合成立。申达是大型纺织品生产商，占Auria公司70%的股份。IAT主营汽车内饰零件，主要生产塑料零件，拥有Auria 30%的股份。Auria现在的产品有汽车地毯和音响、热管理产品及纤维制品等。

　　2018年，Auria汽车零部件业务的配套收入为11亿美元，较2017年持平，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第99名。

　　Henniges总部在美国密歇根州奥本山，公司设计、生产和销售一系列高度工程化的汽车密封系统，并提供防震解决方案。2015年，该公司被中国航空工业集团公司收购，中航工业在其航空业务之外，也涉足汽车、工程、建筑和其他行业。

　　2018年，Henniges汽车零部件业务的配套收入为10.76亿美元，较2017年攀升8.25%，在2019年汽车零部件供应商百强榜中排第100名。

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