1、热管理集成模块集成了剂侧模块、水侧模块、控制模块与减震模块，属于高度集成的结构件，结构紧密相连，占用空间小，减少了零部件之间的管路连接和对外管路接口，降低了管路带来的流阻，降低了接口的泄露风险。

  2、中间换热器（IHX）集成在剂侧流道板中，减少零部件和整车连接管路和接口，减少漏点，简化装配工序，降低成本。

  3、ICU集中控制冷媒阀、温度压力传感、温度传感器、水泵和五通阀，不仅减少集成件自身的接插件及线束，也更方便连接和控制，减少装配步骤，同时更容易做到接插件防错。

  4、减震垫设计：采用新型的固定方式，集成件上承重，橡胶垫跟金属支架一体硫化成型，减少工艺安装的方法，在保证产品可靠性的基础上，同时更方便整车安装。

  1、 集成模块采用ICU集中控制。三花首创将制冷剂侧阀、冷却液侧阀和传感器的控制集成在一起集中控制，不仅减少线束和接插件等部件，而且 1）可利用智能算法和虚拟标定最优解，最大化系统效能； 2）集中控制方便故障诊断管理； 3）软件可扩展、升级，支持OTA。

  2、热管理集成模块集成了制冷剂侧零件、冷却液侧零件与ICU（控制集成）总成，有实际效果的减少了热泵系统之间的管路连接，结构更紧凑，优化汽车前舱空间。

  新能源汽车续航问题一直是非常关注的问题，特别是冬季，需要采暖时，传统PTC加热会损失较多电能，而热泵就能很好解决这一问题，但热泵系统零部件较多会占据整车较大空间，热泵大集成模块能够在满足热泵空调功能的前提下，占用较小的整车空间。

  在碳中和的大背景下，新能源车优势显著，随着汽车的电动化和智能化，新能源汽车热管理系统也向着集成化、可控化和精准化发展。 智能热管理集成模块能在完成整车多种热管理模式（采暖、制冷、电池包冷却、电池包加热、电驱单元冷却等）的前提下，降低电池能耗，节省整车空间。

  由盖世发起，旨在“发现好公司·推广好技术·成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，表彰在新“人机时代”下，汽车产业深度变革过程中，拥有头部影响力的企业和正处于高速成长阶段的具有新技术、新理念、新模式的前瞻型公司，进行优秀企业及先进的技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，一同推动行业的发展和进步。

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