这款热塑性弹性体TPV铁路轨下橡胶减震垫板材料硬度是90-94度，道普润高分子长期深耕于热塑性弹性体TPV/TPE领域，百度搜索 道普润TPV 了解更多.城市轨道交通大多数都用在扣件轨下垫板，这款热塑性弹性体TPV注塑铁路轨下橡胶减震垫板材料要求制品表面应光滑平整、修边整齐、毛边方面要求客户在供应商材料的实际能力条件下自主试验是否尽量不大于2mm,经过客户反应该轨下TPV铁路轨下橡胶减震垫板的两个工作面目前未曾发现制品后工艺流程中的杂质、气泡、水纹、闷气而造成的可能的缺陷。

  随着轨道交通的迅猛发展，TPV在交通领域的优势也更加凸显，道普润高分子长期深耕于热塑性弹性体TPV/TPE领域，百度搜索 道普润TPV 了解更多.铁路轨下橡胶减震垫板除了要保持良好的弹性，持续一定的强度也很重要，低温容易使TPV铁路轨下橡胶减震垫板弹性降低，在铁路车辆超重运载的反重过程中，这是一个需要工程人员格外的注意的问题，作为TPV原材料供应商，也只能依据工程人员的实地有必要进行配方体系的调整，比如经常用到的90A-50D热塑性弹性体TPV材料流动性可以按需调整，对于铁路轨下橡胶减震垫板的摩擦系数、硬度区间、热空气老化和机械强度或工作电阻、动静刚度，都会有更多的标准和要求，而工程人员对于生产铁路轨下橡胶减震垫板生产效率和成本的认可都昭示了TPV材料良好的应用前景。

  1）TPV 是由EPDM和PP动态硫化共混而成，具有热塑性加工的优势，能够完全满足大批量快速供货；

  2）TPV主要成分是EPDM，再加上道普润高分子良好的耐老化体系设计，使TPV可以在户外使用多年；

  3）TPV具有多年的商业化生产的经验，能保持铁路轨下橡胶减震垫板品质的稳定性；

  4）这款铁路轨下橡胶减震垫板TPV材料配方是道普润高分子为铁路轨下橡胶减震垫板开发的，拥有非常良好的耐高低温性、耐老化机械性能稳定性；