NEXEN耐克森这一个姓名想必国内听说过它的人并不多，由于这个品牌是2006年才慎重进入我国，并且其自身的前史也并不长。NEXEN耐克森公司是创立于1942年的韩国轮胎出产商，现在NEXEN耐克森在韩国的占有率已达到了28%，是韩泰和锦湖的首要竞争对手。

  NEXEN耐克森的轿车用轮胎现在根本分为三个等级：高端的N系列、中端的CP系列和入门级的SB系列。其间高端产品N1000现已在NEXEN耐克森在青岛建造的工厂投产，其规划取向为高耐用性和高控制抓地力，首要服务的是一些比较高端的车型，而其轮胎直径尺度也都在16英寸到20英寸之间。

  刚上市不久的配备的便是NEXEN耐克森轮胎，具体类型为CP643。不过这个类型咱们没在NEXEN耐克森官方产品目录中找到，估量是给轿车厂商供给的配套产品，但既然是CP系列就一定是NEXEN耐克森的着重舒畅和控制性的中端产品。而在试驾凯尊时也能显着感觉到，轮胎的翻滚噪音被有用按捺住了。

  此外起亚的霸锐也是NEXEN耐克森轮胎的使用者，作为硬派SUV车型，霸锐配备的是NEXEN耐克森的ROADIAN 542轮胎。相同这也是专门为轿车厂商出产的配套产品。从斑纹的款式能够看出来，这款轮胎是为那些倾向于公路行进的SUV车型预备的。

  现在现已进入国内乘用车商场的轮胎品牌现已有十几家，不同的品牌产品都有着不一样的特性和特征。不过关于现阶段的国内顾客来说，恐怕都很难经过个人的判别来判定一个产品的好坏。这样就需要一段时间的常识堆集和亲身领会，对已轮胎的挑选仍是大有学识的。（文/图轿车之家郑宇）