前一段时间，台湾高雄发生燃气管道连环爆炸事故，伤亡惨重。近日，厦门嘉禾路正在进行燃气管道改造。厦门的燃气安全如何保证？厦门的燃气管道最早建于何时？厦门的燃料来源是如何演变的？晨报记者为您揭秘“厦门燃料的那些事儿”。

  海西晨报讯（记者 主父真真 实习生 许志恒 通讯员 张晓华）地铁施工、仙岳路改造，厦门迎来“史上最堵时代”，近日，嘉禾路燃气主干管改造工程也开始施工，可谓“堵上加堵”。

  许多市民提出疑问，燃气管道改造为何选在这样一个时间段施工？就不能等一等吗？印象中，近5年来，厦门的多个路段一直在陆续进行燃气管道改造，每次都会影响交通，改造的“战线”为何拉得这么长？对此，晨报记者正常采访了华润燃气相关负责人，为您一一释疑。

  铸铁管接口处易漏气，且韧性不足，在外力作用下易断裂，存在安全风险隐患，必须更换

  “燃气管改造等不得，必须换了！”厦门华润燃气工程管理部总经理赖文沁和记者说，此次改造是将埋设在嘉禾路下面的燃气铸铁管更换为钢管。如今已经到了非换不可的地步，如果拖延更换，一旦嘉禾路主干管道突发故障，不仅会影响整个厦门岛的供气稳定，还可能引发严重的事故。

  原来，这是一个历史遗留问题。1990年，位于石湖山东侧高殿寨上的厦门煤气厂建成投用，厦门市民开始用上管道燃气。当时使用的是水煤气，也是通过炽热的焦炭而生成的一种可燃气体。厦门最早的燃气管道就是在那时铺设的，大多设在非机动车道下，使用的管材均为铸铁管。

  铸铁管接口处以橡胶圈密封，再用压盘螺丝固定。赖文沁解释，由于水煤气湿度比较大，橡胶圈易产生膨胀，会让密封性变得更好。但随着厦门的加快速度进行发展，水煤气很快就退出了历史舞台，这些铸铁管也慢慢的变脆弱。

  上世纪90年代，厦门城市发展迅速，人口逐年增加，对燃气的需求量也迅速增加。水煤气生产的基本工艺复杂、落后，且成本高、利用率低，气质也比较差，无法适应城市发展需求。

  1997年，厦门市建成投产第一座液化石油气空混站———蔡塘空混站，此后又建成石湖山液化空混站，开启了厦门的空混气时代。空混气作为过渡气源，是把液化石油气与空气或煤气等混合后，通过管道直接输送到居民家中。

  2009年，厦门市民终于用上了效率高、环境效益优越、使用起来更便捷的天然气。使用天然气能够大大减少环境污染，其燃烧产生的温室气体只有煤炭的二分之一、石油的三分之二。但由于天然气比较干燥，铸铁管橡胶圈水分蒸发后会收缩，就有漏气的危险。再加上道路拓宽后，原来的人行道变为车道，车辆不断碾压，导致已经使用多年的铸铁管不堪重负。

  如何解决这一问题？方法就是把燃气铸铁管全部换为钢管。据介绍，铸铁具有较高的硬度，但韧性不足，在外力作用下易发生脆性断裂。而钢管具有更加好的延展性和抗震性，并采用3层聚乙烯防腐层钢质材料，还拥有非常良好的耐腐的能力。钢管用的是金属焊接连接，避免接口有裂缝，且承压能力是铸铁管的3倍。新建的燃气管道都是用钢管。

  从2009年开始，厦门华润燃气启动了改造计划，要把所有的铸铁管更换为钢管。目前，疏港路、湖滨南路、厦禾路、湖滨北路、疏港路、鹭江道等路段的管道已经陆续完成改造。

  目前，包括正在施工的嘉禾路段、湖滨中路、仙岳路、七星路、禾祥西路、禾祥东路等路段还有共29公里燃气铸铁管亟需改造。

  燃气管道改造工程关系到居民的安全，该工程从2009年就启动了，为何这么多年还没有完成？据介绍，华润燃气一直在持续推进燃气管道改造，但是每年只能完成七八公里。

  由于铸铁管道大多分布在在厦门老市区，人流、车流集中，施工难度大。管道改造必须破路，并进行交通管制，施工对居民、公交、社会车辆通行等都会造成影响，考虑到通行压力，不可能多路段同时施工。

  燃气管道改造分成原管位改造和新管位改造两种，如果是新管位改造就要寻找新的管位。由于厦门老市区地下管线密集，找新管位很难，增加了工程难度。

  此外，由于管线改造牵涉到市政、规划、交通、公路、公安等各个部门，华润燃气只能按照正常的新建工程手续做申报，因此审批时间较长。

  去年9月，按照美丽厦门战略规划的要求，厦门华润燃气制订了“蓝焰行动”计划，拟在3年内投入9.14亿元建设资金，实施七大工程，铸铁燃气管道改造是其中项目之一，以确保燃气管道的安全运行。

  为加快燃气管道改造，目前华润燃气正在向主管部门申请“绿色通道”，希望得到各有关部门的支持，缩短审批流程。在工程报批中，华润燃气以后将不再单个路段报批，而是采取分片区一次性报批的方法，以减少审批时间。

  目前厦门市有近30公里的铸铁管还在使用中，为了能够更好的保证燃气管道安全，华润燃气专门成立了管网运行部来负责检查维护，定期巡查从未间断。

  赖文沁介绍，如果铸铁管接口出现燃气泄漏，就非常有可能窜到其他管线里去，工作人员发现后立即用技术方法做处理。由于燃气在室外，流通性较好，而且目前漏气量较小，正常情况下不会出现较大的问题。对个别接口发生泄漏的，按抢险模式点状开挖抢修。而如果出现规模漏气，就会产生严重的安全风险隐患，因此“根本的解决途径还是全部换成钢管”。

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