“深更半夜，车压井盖的响声不只特别尖锐，还往往会把人从睡梦中吵醒，心有余悸的！”11月7日，家住冷水滩区进贤路旁的文先生向记者说起门前的路上井盖，不停地长吁短叹。

　　现已开车多年的谢先生则向记者反映：“冷水滩城区的路上井盖多，并且多是路面高、井盖低。咱们开车，为了避开井盖，就像驾考走‘S’路相同，摇过来晃曩昔，但还会时不时碰着井盖……”

　　连日来，记者特意驾车穿行中心城区的各条路途，对井盖进行了一番详尽而逼真的“观摩”“调查”和“体会”：井盖形状各异，有圆的，也有方的；散布区间纷歧，有的在车行道，有的在人行道，有的在绿化带；散布密度不相同，有的路段多而密，有的路段小而稀少；高度不同，有的低于路面，有的平于路面，有的高于路面；原料有别，有铸铁的，有水泥板的，有树脂的……车过井盖，有的轰动不大，声响细微，有的崎岖巨大，“哐当”“噗通”，一个井盖，连响两声，心脏上提，小腿下沉……

　　为此，记者就井盖问题专题采访了市市政设备保护站站长唐国田和副站长胡魏国、市住建局城建科科长周进宝、市城投集团工程办理部部长蒋文虹，咨询现状，透视原因，问道方法。

　　“井盖虽小，状况却杂乱。”11月6日，唐国田承受记者正常采访，细说井盖， “井盖有雨水井盖、污水井盖和学电井盖之分。学电井盖又分通讯、电力、燃气、自来水、有线电视、交通信号与监控等，其间通讯又分电信、移动、联通等。”

　　“咱们市政设备保护站只担任保护和法律，但办理权限有限，没有参加井盖规划、建造和检验。”胡魏国弥补说。

　　“井盖建造的规划肯定是有的，2011年以来，咱们住建局编制了21个专项规划，但触及的单位太多，要做到同步施行是很困难的，通讯、电力等笔直办理部门一年只能报一到两次方案，并且他们往往要先有用户，然后再铺设管线日，周进宝向记者介绍。

　　11月8日，蒋文虹和记者说，井盖建造是一项精密的“技能活”，素有“质量通病”，连大城市也或多或少存在着这个问题。

　　唐国田以为，各种井盖分属不同的主，各建各的，各管各的，且没有依照一致的行业标准建，所以导致形形色色，不同很大。

　　周进宝表明，咱们在规划和投标时，因考虑财力问题，没考虑运用带橡胶圈的井圈井盖，由于橡胶圈比井圈井盖还贵，当然，也还存在着施工工艺不到位的当地。

　　蒋文虹说：“近年来，市城投在城市路途‘白改黑’过程中，对有些路段的施工，的确存在不行精密的当地，虽然尝试了许多方法，如在井座上放橡胶，以便增强弹性和削减响声，或许短期内有作用，但时刻长了，又不行了。”

　　唐国田说：“咱们现在正在起草一个《永州市乡镇查看井盖技能导则》，想搞一个一致的行业标准，便于一致办理，但估量很难做到。”

　　周进宝说：“我觉得，改善方法有二，一是尽量把井盖放到人行道，二是在井盖和井圈之间加进橡胶圈。”

　　蒋文虹说：“我以为，对井盖与路面高度差较小的，在井座上加进橡胶；对井盖与路面高度差较大的，在井座下加高。当然，对今后新建、改建、扩建和大中修的市政路途，要推广全面精密化施工。”