在轮胎产业迅猛发展的当下，废旧轮胎的处理问题日渐凸显。废旧轮胎的翻新利用，不仅仅可以减少资源浪费，还能降低环境污染，本应是一项环保且经济的举措。然而，现实中的情况却并非如此乐观。

  据调查，我国多地存在大量从事轮胎翻新的小作坊，这些作坊往往缺乏必要的质量检验设备，翻新工艺粗糙，安全风险隐患重重。在河南驻马店，记者暗访了一家轮胎翻新作坊，发现废旧轮胎随意堆放，车间内橡胶粉尘和边角料随处可见。作坊老板坦言，他们并没有依照国家标准进行轮胎检验测试评估，而是依靠个人经验判断轮胎是不是适合翻新。

  轮胎翻新的核心设备包括硫化罐和打磨机，但这些设备在小作坊中往往简陋不堪，生产所带来的成本远低于正规生产厂家。小作坊在翻新过程中常用的“活络膜”和“双胞胎式”翻新手法，均存在安全风险隐患。更令人担忧的是，这些作坊没有基本的质检设备，完全依赖手工和经验，翻新后的轮胎质量没办法得到保证，且没有按规定标注翻新信息，属于不合格产品。

  这些不合格的翻新轮胎，最终流向了哪里？据知情的人偷偷表示，主要是近两年二手车市场的火爆以及一些大型车队为降低成本，从非法途径购买这些不合规的翻新轮胎。这些轮胎的使用，无疑增加了车辆行驶的安全风险。据统计，我国每年因轮胎爆胎引发的交通事故占比高达六成。

  国家层面对于轮胎翻新行业早有规范。2009年实施的《循环经济促进法》第40条明确支持企业组织轮胎翻新等再制造业务。2017年和2019年，国家发改委连续发调废旧轮胎资源循环利用的重要性。2020年，工业与信息化部也发布了相关文件，对轮胎回收翻新行业进行指导规范。然而，尽管有政策支持，正规翻新轮胎的市场却异常冷清。专家这样认为，新轮胎价格的不断降低，挤压了翻新轮胎的生存空间。此外，翻新轮胎的生产所带来的成本受制于人，主要原材料依赖进口，且新胎的制造往往不具备翻新性，导致翻新轮胎的供给量有限。

  首先，翻新轮胎的质量没办法保证，存在极大的安全风险隐患。其次，翻新过程中可能对环境能够造成污染。一些厂家在翻新轮胎时使用火加热，橡胶和硫磺加热后会产生有害化学气体，而打磨过程中产生的粉尘也未得到妥善处理。废旧轮胎作为普通工业固废，如果处理不当，可能会与生活垃圾混合，造成环境污染。

  面对这样一些问题，上海市循环经济协会咨询部主任闫东青给出了解答。他表示，轮胎翻新主要是针对货车，家庭用户正常情况下不会选择翻新轮胎，因为经济价值不高。货车轮胎磨损严重，翻新主要是对表明上进行修补，并不会影响轮胎本身性能。然而，翻新轮胎的环保问题不容忽视，一些厂家在翻新过程中产生的有害化学气体和粉尘，对环境和人体健康都有潜在威胁。

  综上所述，轮胎翻新行业亟需规范和整顿。政府应加强对小作坊的监管，严格执行翻新轮胎的品质衡量准则，确保翻新轮胎的安全性能。同时，应加大对正规翻新企业的扶持力度，提高翻新轮胎的市场竞争力，推动轮胎翻新行业的健康发展。只有这样，才能真正的完成轮胎翻新的环保和经济的效果与利益，保障人民群众的生命财产安全。

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