大皖新闻讯记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，5月5日23时50分，在马鞍山市郑蒲港新区姥下河村建造现场，跟着最终一方混凝土浇筑入模，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称巢马城际铁路）郑蒲港三号桥双48米接连梁顺畅合龙。至此，巢马城际铁路江北段架梁通道贯穿，为后续架梁、马鞍山长江公铁大桥公路引桥施工等奠定了坚实的根底。

  本次合龙的郑蒲港三号桥双48米接连梁，坐落巢马城际铁路郑蒲港高架站和马鞍山长江大桥主桥之间，是巢马城际铁路江北段打通架梁通道的关键性节点。该接连梁选用（32米+48米×2+36.63米）的孔跨安置规划，为等高预应力单箱单室梁，接连梁全长166.13米、高3.035米、宽12.6米，其墩身高度均超越28米。

  为建造精品桥梁工程，项目建造办理单位宁安铁路公司安排中铁上海工程局等参建单位科学拟定施行工程的计划，加强多方资源配置，选用菱形挂篮对称悬臂浇筑施工法，运用预应力管道定位、锚垫板定位、预应力波纹管接头热缩套管密封等工艺工法，全面确保了施工安全、质量、进展有序可控，接连梁按计划完结合龙。

  据悉，巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引进马鞍山东站，正线公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）合计5座车站。

  巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空间隔，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化开展和长江经济带建造等国家战略施行具有极端重大意义。

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  近来， G206-03标项目涡河八桥南岸跨堤桥中跨合龙段顺畅合龙，标志着跨堤桥主体工程项目施工完结，为下一步主桥合龙施工奠定了坚实的根底

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  11月14日，记者从蚌埠市公路办理服务中心得悉，作为G206荆涂大桥至蚌宿接壤段一级公路施工的重要节点工程，上跨京台高速大桥工程已于11月11日顺畅合龙。

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