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迈极炫CBL 1600X吊装截止线车灯体验全新升级更智能!
来源:乐鱼手机入口    发布时间:2024-08-02 15:39:49

  身处北方,在近些天来已提前感受到了夏天的火热。相较于白天无处躲避的漫天扬絮,喜欢骑行的我,夜骑更觉凉爽与惬意。夜间骑行,自然要有好的装备,车前灯必不可少。去年9月,迈极炫推出了吊装截止线,深受骑行者的好评。

  最近升级版的新品CBL 1600X上市,相较前作,增加了APP智能联动功能,我们可在手机端远程操控车灯的远近光和亮度,做为老款的使用者,就结合着CBL 1600对比着看下它的具体表现吧:

  老迈家的包装向来时尚简洁,夜黑底色搭配醒目红字相得益彰。从亮面封绘能够准确的看出新版外观依然秉承前作设计,并没做任何改动。

  CBL为系列名称,1600为最高光通量,迈极炫的产品皆是如此命名,简单直给。

  内容物方面,除车灯外,另有车把吊装支架及三枚不一样的尺寸的垫圈(28/32/35mm,以适应不一样车把),安装用的工具(包括2mm和3mm的内六角扳手各一,螺丝一颗)、Type-C口充电短线及说明书等,还是很齐全的。

  另外,相较CBL 1600不同的是,新出的X版并未标配无线遥控器,这也能理解的,因为X版最大的卖点就是加入了APP操控,也就没有必要再配备遥控器了。

  车灯配色依然有两种,即月夜黑和珠光白。看惯了黑色,我选的还是白色版本,不过它并非全白,而是黑白相间的熊猫色。相比于迈极炫此前的WF1600等型号车灯的长条状圆柱体设计,CBL 1600系列那边角圆润的四方造型还是很亮眼的,特别是我选的这款白色,更有种憨态可掬的观感在里面。

  它的具体尺寸为42*46*53mm,重约151克。一前一后两个CBL 1600不同版本放在一起,安能辨我是新旧?两款不能说完全相同,只能说一模一样了吧。

  当然,我们可从机身一角的型号LOGO来分辨相应版本。整个车灯为一体式设计,铝合金外壳包裹下的硕大灯头。

  透过厚实的TIR凸透镜能够正常的看到内里的灯珠,我们大家可以通过侧边按键来控制光远、近光斑,以适应不一样环境下的骑行照亮需求。

  CBL 1600X带有智能电量显示,单击按键就可以快速查看剩余电量,其中绿灯常亮为电量充足,红灯常亮为不足(20-11%),当出现红闪时就表示电量在10%以下,需要及时充电了。开关逻辑很清晰,长按点亮,双击可在近\远光模式间切间,而长按3秒则可锁定车灯。

  机身对应另一侧的Type-C直充口,胶塞密封严实。车灯本身就具有IPX6级防水,在骑行过程中遇到的雨雪等天气也不可能影响其正常使用。

  车灯顶路的斜纹“踏板”是可以向下摁压的,此时就可以轻松取下连接轴,这样的快拆设计很方便,骑行完后,车锁落下,一键快拆将车灯取下,避免丢失。

  说到续航,迈极炫提供了两颗18650锂电池,4000毫安的大容量。可连续照明长达11个小时。

  至于随机附送的吊装支架也很实用。首先它的安装很简单,只要搭配不一样的尺寸的垫圈套牢车把后,再通过扳手将螺丝拧紧固定稳牢即可。位置上,车灯在下。以下为安装后的效果展示:

  作为CBL 1600的升级款,X版最大的看点就是它支持行者APP智能联动(当然,自家的APP自然也是支持的),手机下载安装好后能够正常的看到整个UI界面清爽简洁,各项功能一目了然,就车前灯而言,可以切换它的灯光模式(SOS\闪烁模式只可以通过APP调节)、亮度和远\近光灯等,控制起来也是很便利的。

  实际看下夜骑时的真实效果吧:先来看一组近、远光对比:远光看得更远,视野也更为广阔。

  最高1600流明的亮度在日常骑行中完全够用。即便在没有路灯,漆黑一片的小路上骑行时,也能照亮周遭路面,同时看清远方路况。

  众所周知,很多车灯是没有截止线的,这就带来了安全风险隐患。而CBL 1600X的光斑则带有明显的截止线。相较普通光斑,可避免因眩光侵扰而影响过往车辆及路人,骑行不晃眼。

  而且车灯的远、近光斑可轻松切换,需要说明的是,只有在远光模式下,其高档方为1600 lm。此时虽身处荒郊小道,但仍能看得清远处的路况,而做出正确判断。

  当然骑行时的大多数场景都带有路灯,但路灯大多稀疏,且光照昏暗,效果一般。此时CBL 1600X的亮度(只需开启中档就行)就能够让原本昏暗的路面变得更加明亮,所经之路,一片坦途。

  总 结:相较白天骑行,虽然夜骑更为惬意,但安全问题始终要注意。迈极炫的这款智能车前灯则是相当可靠的伙伴。它有着明确的截止线,并可远、近光切换,APP操控的加入更让其使用游刃有余。而1600流明的亮度对于骑行车灯来说,也绰绰有余了。总之,它是一款颇具性价比的实用型车灯,作为骑行爱好者的我还是很推荐的。

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