一辆轿车需求许多螺纹副对其各部位施行衔接，且衔接结实与否直接影响着轿车的运用。在轿车设计时对此应采纳对应防松办法。常用的摩擦力防松有绷簧垫防松、预紧力防松或特制的自锁螺纹等；机械办法防松有开口销防松、锁片防松、稳妥丝防松等。

  碟形绷簧垫片在轿车上的运用日渐增多，但若装置不妥，则不会起到避免螺纹松动的效果。正确的装置方向应该是将碟形绷簧垫片的凹面朝向衔接件，凸面朝向螺母。这样螺母拧紧后，因为碟形绷簧垫片受力变形，支承外表遭到反效果力而起到锁止效果。

  分化查看一些发动机连杆轴承异响毛病时，常发现单个连杆衔接螺栓上锁止螺母的开口销现已没了，其原因多因开口销过长，高速运动中与曲轴臂相撞折断，最终掉落。确认此开口销正确长度的办法是将开口销刺进锁止螺母相应的孔内，用手锤敲击到位后，开口销的伸出长度不允许超出曲轴臂平面，然后按要求将开口销锁止即可。

  轿车底盘的有些部位，选用稳妥铁丝避免螺纹松动，例如：变速叉与变速叉轴的衔接螺栓等。稳妥铁丝防松较为牢靠，但装置时应留意稳妥铁丝标准的挑选和穿入螺钉孔后的拉紧方向。稳妥铁丝过粗不易穿过去，稳妥铁丝直径应略小于所穿孔的直径，交叉时稍有阻力即可。差异稳妥铁丝穿入方向正确与否的办法是：假定将某一螺栓旋松，稳妥铁丝应处在拉紧状况，即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧，否则为不正确。

  轿车上较大件的螺母锁止常选用锁片防松。例如：轿车转向节锁紧螺母、变速器第二轴前端锁止螺母等。锁片锁止应在螺母按规则扭矩拧紧后，将锁片折向螺母的某一侧平面上，一起用锤击使其贴紧，不可将锁片贴在螺母的棱角处，这样是不会很好地起到防松效果的。

  绷簧垫圈在运用中常因为受热或长期紧缩而失掉应有的弹性。因而，在装置绷簧垫圈前，应查看其弹性是否失效。查看的办法是看垫圈接口处两头上下是否错开了必定的视点。若其错开视点较小或没有错开视点，则此垫圈己失效。一起，垫圈尺度应与相配合的螺栓尺度相对应，垫圈外径略小于螺母外径为适宜。