p进入购车界面。商丘购车补助消费券进入购车界面使用，消费券是专用券的一种，为实现经济政策的工具之一是让大家拿去买东西的券，是实现经济政策的工具之一。/p

　　p2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后注册上牌的车辆不再享受补贴。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，补贴金额将根据车辆注册类型从车辆总价中直接扣减。/pp购买新能源汽车的，申请补贴的过程，个人只需要支付扣除双重补贴后的价格，接着由中央财政对汽车生产企业给予补贴，最后由汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户，/pp最常用的领取新能源补贴方式为线下推广办理，大部分是通过购买车辆时，在现场直接办理补贴。/pp1、消费者选择购置的新能源汽车；/pp2、消费者向汽车销售商提供购车证明文件，这中间还包括个人身份证、主题活动期内购买新能源汽车购车、个人行驶证、机动车登记证四种；/pp3、证明文件一定要经过汽车销售商开展初审；/pp4、初审通过后，再做复核，最后将补贴打进将新能源汽车销售给私人账户。/p

　　p不丢脸，油价涨了。保养贵了。。没有钱了。。所以只能 把车卖了/pp style=text-align: centerp

　　p有。总的来说比亚迪是允许二次入职的，只是对二次入职要求比较严格一点的。比亚迪二级处罚能离职后再入职还有，六个月内不允许加薪、晋升，同时扣除一个季度的表现奖或绩效奖。/p

　　p二级处罚。/pp一级处罚扣10%绩效或60分表现奖， 一般的话避开了二级处罚的话是会下通告的通告其他的员工要注意一点。/pp被4级处罚就说明你被比亚迪开除。你可以直接走辞职流程了，去文员那里跟她说明情况，她会告诉你具体要怎么做。/pp从劳动法来说，要是你没犯大过错，给你四级处罚公司是要给你赔偿的，但比亚迪想辞掉某个人，一般会逼你自己走，比如调岗、降薪神马的，这样能省。/pp2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。/pp近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，很多朋友会认为这个股价已经高了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，也就是说还有70%的上升空间。到底比亚迪的评估有没有说服力呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。/pp公司现在正走到了产品与技术的集中兑现期，随着搭载比亚迪全新技术的车型相继上市，公司新能源汽车销量一直在增加，对于电动车领域来说，它依旧可以引领行业发展，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。/p

　　p对卖家的影响。/pp1、如果把自己的车给卖了但没过户，那么你在法律上还是那台车的主人，如果将来发生一些交通意外，那么你作为这台车法律上的主人是有一定的责任的，明明把车都卖了出去，结果到时候出了意外自己也得赔钱，这样的事情想必大家都不想碰到吧。/pp2、车辆假如没有过户的话，那么买这台车的朋友就只对这台车有使用权，所有权仍然是你的，所以这台车产生的各种费用，如果这个新的车主没有交过，那么最后有关部门去强制收缴的时候，找的可不是他，而是你，因为不管是登记证上还是行驶证上面都是你的名字，所以你才是车主。/pp3、如果车子卖了，还没有过户的话，这台车新的主人很多年都没有对这台车进行年检，或者违章的次数很多，那么你虽然是原来的车主，但是你去办别的业务的时候也会受一定的影响，可能你名下的其他车辆也不能过户了。/pp对买家的影响。/pp1、如果你车子没有过户的话，在法律上就不是你的；万一原来的车主当时欠了很多的债，那么要用资产来偿还债务的时候，这台车也是原来车主的名下，所以你也会受一定的影响，可能还得落下个钱车全没的结局。/pp2、如果这台车还没有过户，那么它就不属于你二手车的，过户其实就等于把这台车的户口转到你的名下，这样的话如果这台车万一要是被偷了绝对不好找，有些严重的如果日后发生一些意外或者被交警给查到了，你也有一定可能会被认为是黑户，车被没收就不说了还要接受相关的调查，你说你亏不亏？/pp3、当时买到的二手车如果你还想转手再卖出去的话，如果这台车要是没有过户，你就没有相应的证件，所以你就不可能找到比较合适的买主，那么你就不能够办理下次的过户，车就只能放在手里报废。/p

　　p能，但是不建议这样用。/pp对于购车来说，不可能检验二手车来源和车辆管理状况的合法性。如果二手车要出租、质押、继承、转让，就不能办理，因为它不是自己所有的。还有车辆年检、车险事故处理，都需要原车主的协助。有极大几率会出现年审不能按时办理的情况，车险只能按照保险合同的约定赔偿给卖方。/pp就卖方而言，如果买方在使用车辆时违反规定、罚款、付款、发生意外事故甚至有违法记录，而买方不接受账款，则应承担相应的责任，甚至是主要责任。/pp《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第十二条，有以下情形之一的，应当办理相应的登记：/pp1、机动车所有权发生转移的。/pp2、机动车登记内容变更的。/pp3、机动车用作抵押的。/pp4、机动车报废的。/p

　　p我是去年11月初提的捷途X90，1.6T7速双离合7座影御版。目前行驶了一万四千公里，感觉该车操控质感很好，方向很轻很稳，指那打那，动力够用，起步时速度反应慢点，过了40码速度反应很快，超车轻松，但是爬大陡坡时明显感觉动力不足，只能改用手动档爬坡，变速箱非常顺畅，没有顿挫感觉，整车也没有一点异响，车内空间很大，外出旅行非常舒适，最让我满意的是L2无人驾驶上高速开长途很省心，也增加了许多安全感，自适应巡航也非常棒，在市内自动跟车释放双腿轻松开车，语音识别系统也很不错，开车拨打电话只需动嘴不用动手再也用不着担心被抓照罚款了，360全景影像非常实用，可以避免很多小划伤，在使用期间车机系统出现过三次不正常，第一次是提示检查ESP系统，第二次是提示检查雷达系统，第三次是语言识别拔打电话失效，但三次都是熄火后重新起动车辆都恢复正常，不知道这是否是车机系统的问题？总体感觉不到十五万的车有如此优秀的表现非常满意。/pp 持续关注中！/pp 敢整车终身质保的车可不多。/pp 捷途的车挺不错的，值得消费者去购买。/pp JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行 旅游 上为更多消费人群提供最合理的解决方案。/pp 三大件终身质保，国产品牌谁能做到。/pp 首批车主x70s，两年半，5万公里，没什么大问题，放心买，放心开。家用足够。/p

　　p;     /pp      【 爆点车评】捷途X70是奇瑞汽车推出的一款中型SUV，由于车辆起步价只有6.99万元，所以车辆刚上市就吸引了不少消费者的目光，只不过最近网上有人说不建议买这款车，那么究竟捷途X70为什么不建议买？/pp      /pp1、开出去没面子/pp      很多人买车其实就是为了面子，过年过节开车回家可以让大家知道自己混得不错，但捷途这个品牌的知名度并不高，如果不是了解汽车的人可能都不知道什么是捷途，所以开捷途X70很容易被人误以为是杂牌，相较于同级别其他大品牌的车型来说会更没面子。/pp2、动力不太充沛/pp      捷途X70搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，其中最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，虽然账面数据看着不错，但实际驾驶时处段动力表现并不好，车辆在起步或者超车的时候会显得比较肉，无法满足年轻人对于激烈驾驶的需求。/pp      /pp3、悬架太硬了/pp      虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但悬架的调校比较硬，导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动，车内乘客能够明显感受到颠簸感，乘坐舒适性大打折扣。/pp4、售后不方便/pp      由于捷途品牌面世的时间并不长，所以该品牌的4S店数量非常少，车主在售后的时候往往会去奇瑞4S店。然而这时大家会发现奇瑞的4S店数量也不多，以广州为例，在地图上检索奇瑞4S店只出现6个结果，其中有4家店都只是二级经销商，正规4S店仅有2家。/pp      /pp      以上就是为什么不建议买捷途X70的主要原因了，但其实对于不同的消费者来说大家的买车需求都是不一样的，如果你对这款车比较感兴趣那么建议先去4S店看看车，多了解一下才知道汽车究竟符不符合自己的需求。/pp捷途X70故障率高吗？/pp      不高，根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，2020款捷途X70投诉量共179个，2021款投诉量仅有7个，其中典型故障主要为减震器异响、影音系统故障、车身生锈、发动机故障灯亮、变速箱异响等。/pp      /pp      但我们都知道汽车的故障投诉量是受到销量影响的，根据的相关统计，捷途X70在2020年累计销量8.5万辆，2021年销量也已经突破了10万辆，相对比来看捷途X70的投诉还是比较少的，所以奇瑞汽车的品质表现还是值得信赖的。/p

　　p这两个车指导价只差9千，实际落地价也是差不多，的确够纠结的。不过远征版的优势在于20寸的大轮毂，而驭岳版的优势是车身宽，相比远征版要宽了25mm，其余配置都相差不大。如果经常在城市开可以选择驭岳版，如果经常自驾游或越野，可选远征版。/p

　　p两款车根本就不是一个级别的，途观是紧凑级suv，途锐算是全尺寸suv。不管是从车身尺寸，发动机排量，整体配置，途锐都高出一个级别。价格自然也高出很多。/p

　　p区别:/pp1、性质不同：11款柴油途锐舒适版是6缸发动机，标配型缸排列为V型。新时代的动力TDI柴油发动机，宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进。/pp2、特点不同：柴油途锐舒适版的TDI发动机采用了多项先进技术，例如泵喷射系统。标配型发动机是凝聚尖端技术的全新第四代VQ引擎，带来超越同级车的卓越静音性与动力性。/pp style=text-align: centerp

　　p电动三轮没有变速箱，但是有齿轮箱。传动必须经过齿轮。否则电动车。就不能够离开。/pp电动车拧转把不跑，大多属于电路问题，一般需要专业点的电工才可以处理，对于个人而言，一般很难解决到底层问题的，可以简单找一段平路，把三轮车在这段路上前推十来米。/pp然后再后推十来米，看看有没有轮胎被卡的问题没有，如果有，检查是否刹车上松开了，如果刹车正常，是电机或者电机锁有问题了，可能电机绝缘不好击穿了，引起相间短路，需要修理电机。/pp转把：/pp转把是通过霍尔感应磁铁的磁场来输出一定的模拟量给控制器，作为速度指令的，一般输出电压是0.8到4.2伏之间，可以找万用表，直接在转动转把的时候，看看是否有连续的模拟量输出给控制器了，如果没有，更换转把就可以了。/pp电机和控制器以及电池之间，除了控制回路，还有主回路，一般主回路上会有个空气开关，如果这个空气开关坏了，直接造成断路了，有些控制器可能不会提示报警。/pp这时候当然是无法让电机旋转工作的，可以找万用表测量空气开关的粗红线，是否有对应的电池电压来确定空气开关是否正常，或者线路有没有松动了，各条线路的插头，是否存在氧化和接触不良。/p

　　pg11和g12。/ppg11是标准轴距版车型，g12是长轴距版车型。/pp宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车，新款宝马7系全系一共使用了四款发动机。这四款发动机分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，4.4升v8双涡轮增压发动机，6.6升v12双涡轮增压发动机。/pp style=text-align: centerp

　　p1.5到2mm。/pp大众放油螺丝垫片用1.5到2mm的合适，不需要多厚，合适了就行。/pp大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。/p

　　p卡尺测量显示为，外径20，内径14，厚1.5。/pp缤智（VEZEL）是广汽本田旗下首款SUV，由Honda全新车型平台开发，2014年10月25日正式上市。作为继雅阁（Accord）、飞度（FIT）之后，广汽本田导入的Honda第三款全球战略车型，缤智（VEZEL）不仅完美展现了Honda FUNTEC技术的强大实力，更以“极智玩美”为品牌主张，凭借钻石般多变外观、超动感全能驾控、航空式梦幻座舱、多变性灵活空间、人性化智能配置五大颠覆性亮点，全面打破传统、颠覆既有，带给消费者前所未有的潮流体验。/pp style=text-align: centerp

　　p1920乘1080。比亚迪汉参数表显示，比亚迪汉中控大屏分辨率为1920乘1080，采用v6发动机。汉是比亚迪旗下的中大型车。2022年9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，并公布官方预售价格。/p

　　p这样的车还是韩国车，大部分用的是中国的零件。 /pp我国的产业政策要求外国汽车企业在中国生产汽车必须进行合资，“北京现代”就是韩国的现代汽车集团和中国的北京汽车集团合资的。本地化生产（就是国产）实际只是现代（或任何一个跨国企业）全球战略的一部分，到年底国际上算各大企业产量时，“北京现代”的产量还是要算在韩国现代里，而且这些车实际都是跨国公司的技术，而非本地公司，我们只负责生产。 /pp但发改委要求合资企业在车尾明确标明生产商的中文标识，于是就有了“北京现代”“上海大众”之类的称谓。 /pp这样的车多数零件都国产了，但绝对不会是全部国产，因为我国的钢铁工业还没有达到能完全支撑汽车业所需钢铁的能力。/p

　　p因为我们过家的工业化要晚很多。/pp首先，汽车出现在工业化社会的中后期，中国的工业化通常要晚于欧美。因此，这直接导致我们的工业化水平较低。反映在汽车制造业中，表明其再设计能力和研发能力要比国外差。毕竟，外国汽车制造业已有一百多年的历史。我们才刚刚起步，但近年来我们的一些民族品牌发展得很好，是的，我们应该确定这一点。总的来说，我们较差的研发和设计能力反映在汽车研发设计人才的数量很少。我们需要从外国在该领域的经验和技术中学习更多，并通过同时引进或合作进行技术和人才来快速提高我们在该领域的能力。此外，汽车品牌文化尚未形成，我认为这也将间接影响汽车制造业。/pp消费者给人的印象是国产零件的质量不如进口零件，这种认可是基于现实基础，还是由于积累了进口商品的好主意而引起的。并不是我们国家生产的所有零件的质量都不够，但是行业现状的确不容乐观，加工能力差，精度也达不到标准，特别是某些高科技零件，即使它们外观上只不过是进口零件第二，质量不符合标准。有些汽车在市场开始时本地化率较低，性能也相对较好。当本地化率提高时，质量可能会发生变化。 本地化绝不是某种产品，是国内生产和制造的简单概念，而是一个涵盖资本，技术，生产和市场等各种内容的系统系统，许多公司不从事本地化和生产。他们热衷于KD，但实际上是在钻研。从某种意义上说，国家政策的空虚甚至将国家应该对进口车辆征收的关税的利益转移给了企业，并且国家应该获得的利益是企业获得的。/pp尽管目前国内汽车产量，品种，技术含量，制造设备和规模发展迅速，但产品的知识产权，核心技术，产品集中度，产品自主开发能力以及专业技术人员的数量仍然存在。商业素养，相关行业的同步发展以及市场环境等各个方面的巨大差距和困难，制约了本地化流程的实现。这就是汽车行业开始引入外资的原因，并且过去20年中生产的大多数产品都是中文版的外国品牌汽车。/p

　　p我个人感觉福特车的安全性还是非常高的。就拿福特锐际来说吧，这款福特车在内外防护方面做的都非常到位，首先是被动防护方面福特锐际车身结构大量采用高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中A柱更是采用1700Mpa的超高强度冷淬马氏体钢，仿佛一个安全堡垒，开起来安全感满满。再来是在主动防护方面∞在这方面福特锐际搭载了福特先进的Co-Pilot360智能辅助系统，涵盖ACC全速智能自适应巡航控制、防碰撞预警、紧急转向辅助等功能，出行就像是有一个贴心的管家在左右，完全不需要过多的担心安全问题。/p